第一百九十章 二星常驻卡

这个光芒,赵信非常的熟悉,正是常驻卡牌的抽取,不过,在上面,原来五星的位置,多了一颗星。

之前,抽取一级常驻卡牌的时候,同样有这个星,而且较大,赵信还以为,是背景,现在,有了一级和二级,很显然,这就是的卡牌的等级,之前抽取的常驻卡牌是1级,现在是2级,而且卡牌的数量相当的多,这一次,却是54个卡牌。

升级之后,不但卡牌变成了2级,常驻卡牌的位置,也会增加,之前是2个卡牌位,现在是4个,这等于说能力大大的提升,以前,只能够在弓手加一和其他的战争卡牌之中选择,现在,有4个,在某些情况下,可以叠加的前提下,控制力和实力也会大大的增加。

赵信拿到卡牌系统已经很长时间了,有过第一级的抽奖,对于这个,已经相当的熟悉了,这是2级常住卡,1级常住卡,就可以提供非常不错的常驻效果,2级的话,会怎么样,会不会更强一点,或许说,会给他更多的提升。

开启了5张卡牌,除了一张没什么用之外,其他的,效果都非常好,特别是古代化学,不但帮助他在升级的陆上,更进一步,不然的话的,最少还需要一个月的时间,才能够升级,还是在每天10次抽奖的前提下,300多种古代化学的配方,其中还包括了水泥,玻璃,等珍贵的化学配方,对于未来,有巨大的帮助。

有300种常见的化学配方,赵信只是每天做一些化学实验,就让最终缺少的卡牌数量,直接完成,越早拥有的2级卡牌,他的势力提升也就越高的。

54选3,赵信也知道,其中肯定有更高级的卡牌,至于有没有金色,那就不好说了,毕竟,金色卡牌是的万分之一,紫色是千分之一,蓝色是百分之一,如果正好漏掉了那个色彩,说不定,都是绿色白色的。

有了抽奖系统的百倍叠加,可以直接把普通牌变成的绿色,赵信抽取常驻卡牌的心态就有些放松了,左右也不会有太稀有的卡牌,照例抽取好了。

第1张卡牌,赵信选择了第11张,纯粹是随便乱选的,卡牌掀开,色彩是白色,这一点,他早就有心理准备,常规卡牌的抽取,不会如同特殊抽取那样,可以叠加,直接让色彩上升一个等级,有更大的几率抽到高级卡牌,少了10倍的几率,还是固定的数量,白色永远是最多的。

赵信并不在意,未来主要的常驻卡牌,还是特殊抽奖,10天叠加一次,还能够用钱来叠加十次,最少抽出的,都是绿色的,通过5张卡牌,特别是古代化学这样,稀有紫色卡牌的抽取,赵信真正认识到了卡牌跟卡牌之间的巨大差距。

白色卡牌,说白了,就是一个最基础,最普通,到了绿色卡牌稍稍好一点,蓝色卡牌,才是卡牌之中,神奇的代名词,至于紫色卡牌,不能够称之为神奇了,每一张都有扭转一个领域,开创一个领域的作用,至于金色卡牌,普通抽取的万分之一,叠加10倍的千分之一,赵信不知道,他能不能幸运的抽取到这样的卡牌,可是有一点,他深深明白,那恐怕就真的是游戏之中的神器了,可以扭转一切,作为底牌的大杀器。

感慨一下,白色,可能没什么用,赵信仔细的看着卡牌,卡牌上面图案是船,这多多少少让赵信有些失望了的。

他现在在保州,有河运,却不是重点的,再说了他也不可能随着出去,卡牌系统的制约性非常强,只有在他麾下的,才享受到卡牌的加成,这个麾下,要么是执行某种任务,在他的旁边,要么就是泛指,总之不能离他太远。

不过,船的卡牌,也是一个重点,无论是在北宋,还是在后世,船都是最廉价的一种运输方式,大宗货物用船运的话,效率会提升不少,消耗也会减少不少。

这也是北宋依托着京杭大运河,开拓出了一个核心,在运河旁边的,哪怕是一个小小的县城,也是繁花似锦的,离开了运河,也只有一些州府中心城市,才有相对的发展,有的甚至不如运河旁边的小小县城。

最终,这个2级常驻卡牌,在赵信的面前,露出了它的全貌,2级卡牌神速,是船用的特种卡牌,可以覆盖500艘船只,麾下所有船只速度提升10%,遇到风浪的几率降低30%,船只拥有15%左右的恢复度。

赵信微微有些吃惊,他以为白色卡牌都是弓手加一的那种,提升全方位能力10%,这个算是很简明的用途,可是神速这样的船用2级卡牌,却加了三方面的功能,还是很有用的的功能,提升的幅度不低,由此也可以看出2级卡牌的强大,不但原始比例增加了,还有多种的能力。

对于船舶来说,速度提升,是最好的方面,船速代表着流通的速度,也代表着直接的效益,一个船队可以用9天的时间,完成航行,另外一个船队却要用10天,综合评定,各种成本和消耗都会大大的降低。

不过赵信更加看重的还是后面,10%的速度提升,并不多,最多是些微提升了河船的用途,可是遇到风浪的几率降低30%,这个作用可不小。

内河运输虽然有风浪,可是风浪较小,特别是在内河船舶都达到了400料这个程度的时候,这个减少风浪,主要是对远洋来说的,在近海,在河流上面,遇到风浪的几率几乎等于零,越是深入远洋,风浪越高,这也是远洋航运利润高的根本原因,因为蕴藏着危险。

至于第三个,赵信看不懂,稍稍看了一下详细的解释,也就是船只在总体受损不超过15%的时候,拥有一定的自愈能力,这种自愈能力是比较缓慢的,一旦达到了15%,可能要5天才能够彻底恢复,也就是说,每天会达到3%左右,同时,他会影响到维修,有维修的时候,维修的效率也会相应的增加。

三个技能,除了的第一个,可以使用与河流和运河之上,其他的都是海上的技能的,综合能力上面,相当的出色,可是有一个非常关键的前提下条件,要赵信在周围才能够有用这一点,有些鸡肋了。

同时可控制的船只有500艘,这是一个相当庞大的数字。

赵信敏锐的把握到了这个卡牌系统的漏洞,它只是说明了船只的数量,而没有说明船只的吨位,要知道,海船之间的差别,可是非常巨大的。

船不同于的步兵,特别是海船,宋朝已经可以制作2000料以上的船只了的,着换算成后世的吨位就是650吨,500艘,几乎是30万吨的估摸,在后世,这只是一个普通的远洋船队的吨位,还不是最大的,可是在这个时代,相当的可怕。

吨位永远是决定海上运输的主要物品关键性要素,当吨位上升之后的,就不一定局限于的高价值,或者是高收益的商品了,完全可以进行大宗商品的买卖额,比如说中国紧缺的铜,再比如说粮食。

这些在以前,几乎不会有海上航运运输的东西,原因就是,一艘船,可能就三五十吨,多了也不超过100吨的载货量,运送粮食和大宗物品,根本没有太多利润,只有质量高,重量轻的物品,才是运输的主力。

这些物品不适合大宗航运,因为市场承接能力就那么大的,一旦航运规模大幅度的扩大,这些几乎有多少都可以卖多少的产品,才是远洋运输的主流的。

在丰收的年经,江南的米价,大概是开封的五分之一左右,大规模购买还要便宜不少,可是再往南,在东南亚,中南半岛,哪里几乎是粮食的天堂,丰富的物产让这里,完全没有所谓的饥荒什么的,几乎随便撒一片种子,就可以获得丰厚的收获。

仅仅这一点来说,就让这里的粮价相当的便宜,对于一两艘货船,甚至是更小的货船的情况下,购买大批虽然也是几倍的收益,却不是他们的主流,这也是在轮船诞生之前,很少有海商销售粮食的,粮食却是稳定的大宗物品,特别是对于缺粮的宋朝而言,在一个极为庞大的数字之下,这些粮食基本上不愁销售,价格足够便宜的话,甚至连朝廷都会购买一部分。

而这还是2000料的船,在炼钢技术有了巨大提升的前提下,用钢龙骨取代的木龙骨,构筑船,这将会是造船业翻天覆地的改变。

以往,造船业最大的制约是龙骨,哪怕有了拼接龙骨的技术,没有巨大的,适合造船的船材,任何船厂都必须要停工,可是使用钢铁龙骨,只要钢产量出来,有足够的材料,就可以无休无止的建造,船的生产速度会大幅度的提升。

钢龙骨的强度和韧性,会让整个船性能大幅度提升,吨位也会显著提升,只要经过一段时间磨合,制作出比现在高出3倍, 2000吨左右海船,就如同郑和大型船只那样,500艘就是100万吨,400多万石的粮食,一年两次就是亿万石,这对于稳定整个中国,将会起到可怕程度,这是一个无上限生意,有多少就可以卖多少。。

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