第二八五章 全产

西历1483年8月20日，“国际商用机器”公司apos项目的启动日，位于夏洛特研发中心的基础研发组也在同一天并入apos研发序列。 Ｘ ２３ Ｕ Ｓ

项目负责人依然是赫伯特*西蒙，托马斯的职责，则是与ffri-it保持联络。

意识到“全产机”是掌控局面的关键，一开始，方然却没办法实质性的参与其中，非但如此，即便每天工作到很晚，甚至占用了原本浏览新闻和与emily相处的时间，也仍然很难把握规模超大的apos。

很显然，以目前的自动化、智能化水平，apos还做不到单一核心控制。

翻阅“国际商用机器”等巨头向ffri-it提交的项目规划书，不难发现，联邦各大企业眼中的apos基本都针对某一行业领域，而非通吃的真正“全产”，完全状态的“全产机”则将各领域的实体有机整合起来，通过fscim规范互联互通、协调运作，最终实现“不依赖人而生产出一切”的空前宏伟之目标。

具体发力的领域，梳理下来，一共包含信息技术，微电子，能源，原材料，机械制造，化学合成，生命科学，交通、物流与建筑等八大体系。

这八项一级体系下，又细分为一百三十二个行业门类，按产品性质的不同，相互交叉、协同运转，以fscim体系为纽带而形成大量的横向联结，纵观这一体系，人类世界现有的绝大多数实体部门，都可以在其中找到自己的位置。

譬如医疗机器人，就是机械制造机电装备制造生物化学领域专门装备制造这一链条的底层节点，同时，作为智能化设备，又与信息技术、微电子及生命科学这几个顶层门类有千丝万缕的联系。

制造医疗机器人所需的配件，模块，总成与耗材，完全取自其他的相关领域，子apos的大框架内实现资源、能源与实体与技术整合。

按长远规划，当apos完成的那一天，这一切都将完全自主、脱离人的干预而完成。

如此庞大的体系，可想而知，设置全网控制核心的策略很难实施，即便真的建立起来，可靠性和效率也会很差。

取而代之的，则是各自为战般的“分布式网络体系”。

接手apos的工作后，查看文档、领会意图，方然很快洞悉这一项目的构想。

借用软件工程的专有词汇：面向对象，apos庞大体系的运转，则是“面向意图”，网络体系中的一座座巨型工业基地，仿佛网络中的节点，各自按系统管理员的指令而行动，为完成任务，而通过符合fscim规范的互联互通网络，发送生产指令。

彼此间通过指令，协调上下游节点的动作，完成从自然资源到最终产品的一条龙。

在apos这类体系中，人的作用，将不再体现于生产过程中，而是管理员和研发者，一方面为“全产机”提供基础理论和技术框架，一方面则掌控庞大的生产体系，下达命令，让apos去加以执行。

站在有产者角度，“全产机”并未颠覆人类世界的生产体系，而是原有体系的无人化。

区别只在于，和大量劳动者内嵌其中、发挥关键性作用的传统产业体系相比，完全体的“全产机”不仅效率更高，还具有近乎100%的可靠性和忠诚度。

离开了“人”这一要素，全产机如何组织生产，凭借调查，方然大致能看明白。

借助ffri-it雇员的身份，不难拿到密级较低的技术资料和报告，譬如有名的boeing公司，在“自产机”时代就自行设计、建造过若干套apms，进而将主要的生产流程都过渡到无人化、智能化状态。

凭借这一变革，boeing得以降低百分之二十的生产成本，交付机型的可靠性也有所提升。

至于代价，则是约一万四千名雇员的陆续离职，进而，如果在其他航空巨头处找不到工作（能不能找到，想想也知道），就只能尝试加入it从业者的大军，或者，干脆长期失业、赋闲在家，靠微薄的救济苟活。

劳动者的遭遇，有产者表面敷衍了事，实际则倚仗无人化的暴力体系，根本就漠不关心。

甚而，在信息技术的浪潮下，提出“自动化流水线产出系统”的新概念，要将产业领域的高度网络化、智能化再推进一大步。

还是boeing公司，在ffri-it规划的大框架内，专注于机械制造运载平台航空运载平台的产业链，负责设计、并具现apos中的这部分。

按计划书的设想，未来成型后，“全产机”的运作方式大致如此。

按系统管理员的指令，譬如，boeing公司要投产某型号的无人战斗机，在符合fscim标准的研发成果定型后，就可以下达给“全产机”，全产机解析完成后，自主分派任务，下达指令给apos体系内的各生产部门。

在分布式控制系统的协调下，部门各司其职，制造出“无人战斗机apms”，进而完成无人战斗机的制造。

无人战斗机自产机，略加解析，主体显然是一条工业化流水线，关联机械、机电等若干领域的生产节点，组装战斗机所需的几大模块，如“涡扇发动机”、“机体结构”、“电子系统”三大类，各自对应“涡扇发动机apms”等自产机。

而“涡扇发动机apms”，又需要“自旋热机冷件”、“自旋热机热件”、“传感与自动控制模块”等产品，关联到若干apms。

然后“自旋热机冷件apms”则关联到“轴&轴承apms”、“构件&壳体apms”、“管线/路apms”……

上述所有的自产机，其产品，都是制造无人战斗机所必须。

而“全产机”的功能，就是自主协调所有这一切，以管理员的意图为导向，让庞大体系建造出所有配套的apms，进而组织生产流程，以“无人战斗机apms”作为生产流程的核心，为体系掌控者提供出厂即可差遣的机器。

在生产流程中摈弃了人的参与，这样做，一开始的投入极其巨大，但长远来看，却比传统生产体系有无可比拟的优势。

一旦“全产机”真正完成，到那时，掌控者就不再需要劳动者。

进而，也就干净利索的摆脱了与“人”这一概念相关的，从报酬到暴动的所有麻烦。u