第195章 成本预估

桦国高层得知“鹏”首飞成功的消息后，也是一阵惊叹和沉默。

他们此时此刻的心情与现场的工作人员并没有多大差别。

他们出国访问所乘坐的飞机，处处都有国外航空公司的标识，很是碍眼。

甚至，就连平常的保养和维护都需要花高额的外汇请鬼佬工程师帮忙。

如若不然，飞机万一出现什么事故，他们不负责，甚至连保险公司都拒绝赔付。

真他娘的憋屈啊！

……

鉴于传奇—909首飞的测试结果非常优秀，姜余组织召开一次高层会议。

在坐的与会人员当中，除了姜余外，只有三个桦国人。

“少数民族”有五名代表。

这个很不好，至少也要旗鼓相当吧！

姜余在他们之前的祖国——乌克兰投入了大量资金，发展经济，创造了大量就业。

这些商业明显提升了当地老百姓的生活水准。

姜余明显完全不同于乌克兰经济寡头和国外大资本家。

姜余的行事风格符合他们的初衷，他们也认同这样的“领袖”。

他们心甘情愿的奉献出自己的才华……

所以，他们在工作当中没有偷奸耍滑，在教导徒弟时也没有藏私……

维克托·科瓦尔斯基作为总工程师，理所当然的第一个发言。

“各位先生，我们的第一次民航客机设计是非常完美的，首飞就经受了如此严苛的考验……”

“下面我来说说，这一次试飞的测试成果。”

“首先说说我们的动力系统。”

“发动机动力输出和我们之前预想的一致，燃油能耗比却超乎了我们的想象。”

“在0.58马赫（700码）的速度巡航时，每百公里耗油仅仅658升，就算是满载600人的情况下，也仅仅是1000升，平均每人百公里1.68升燃油消耗……”

“哗，太夸张了吧？”

“哦，上帝啊！真不敢置信！”

……

维克托话还没说完，在场众人都惊呼出声。

相当于每个人百公里才1.344公斤的油耗，10块钱人民币的成本。

这特么的比公交车还便宜。

如果一个人坐飞机要到1000公里外，油耗成本也才100块钱。

加上七杂八的运营费，航空公司收取每人500元，不算过分吧？

跟火车差不多价钱！

航空是直线距离，火车要到1000公里外，则至少要行驶1300公里左右，甚至可能还不止。

满载一趟乘客，传奇—909最少可以赚24万人民币的毛利。

如果一天跑多几趟呢？

简直不敢想象了。

不过呢，这应该是在理想状态下，或者春运状态下才有可能的结果。

如果要有更多的上座率，价钱肯定要往下再放一点，而且要有更多的机场，循环上下客。

最好就能分点档次，有钱的就坐商务座，没钱的就坐普通区。

像这样的航空客机在服员辽阔，人口众多的国家就非常有市场……

维克托·科瓦尔斯基继续说道。

“可惜的是，这款飞机的油箱只能装载4500升燃油，如果想要扩充油箱，就必须减少座位……”

姜余早就猜到这点，只是有些疑惑，他问道。

“如果把座位减少到300到400座，能够扩充到多少？”

维克托旁边的一位设计工程师回答了这个问题。

“我们计算了一下，如果要把座位减少到400座，可以扩充到2万升的油箱，飞行速度也可以提高到0.78马赫。”

“这样的飞机很适合洲际长途运输。”

“能耗比会增加些，达到每人每百公里2.2升左右，也是非常经济了。”

“我提议，两种类型的飞机都可以生产，反正成本基本上差不多。”

姜余心中默数了一下。

这款增程版传奇—909的行程至少可以提升至1万公里左右，跨洋飞行应该是足够了。

姜余重重的点点头，很认同这工程师的说法。

“你的提议我同意了，不过这名字得改一下，就叫传奇—919吧！”

“另外，我建议你们可以把腾飞通讯公司旗下的导航模块加装进去，这样就不容易受西方控制。”

传奇—909有先进的驾驶舱，采用了最新式的交换式液晶显示屏，以及由局域网连接的扩展性集成航空电子模块。

按照姜余的说法，传奇系列以后将会拥有两套导航系统。

一套是以GPS为主的卫星导航系统。

一套是以腾飞无线通讯信号设置的导航系统。

而以前的那套无线通讯系统就可以拆除了。

GPS的导航系统是北美研发出来的，最终控制权在他人手上。

为了避免重演“银河号”的尴尬。

腾飞无线通讯信号可以暂时充当导航，虽然没有专业的导航系统精确，但用在航空飞机上问题不大。

只有等国产的“北斗”导航系统出来后，姜余旗下的汽车和飞机才会全部统一换装。

总经理陈思国开始就传奇—909的生产成本和年生产量做了一番介绍。

“咱们这架飞机的机身和机翼大部分材料来自于阿维斯马钛镁，成本就超过1900万美元。”

“起落架和轮胎也都是从俄罗斯方进口，花了500万美元。”

“从腾辉精工购买的两个涡扇发动机就花了3亿人民币，相当于3480万美元。”

“还有各种航空电子设备、航空座椅、雷达系统等等，也花了差不多1亿人民币……”

姜余有些头痛，赶紧打断他。

“先停一下，你就说一下量产后的单位成本就行了，实验用的飞机以后可以用来教学，不浪费。”

陈思国点点头，就继续说道。

“量产后，我们所需要的材料和人力成本都会降下来，尤其是在人工这一块。”

“两座生产组装车间，每年可以提供60架飞机，如果两班倒，至少可以生产100架飞机。”

“但是员工的数量必须要再扩大一倍。”

看见姜余没有反对，他又继续说道。

“按照我们的预估，量产后每架传奇—909至少需要5500万美元左右，这还是没有把设计费用折算进去。”

欧美的新款飞机，设计费一般都在50亿～100亿美元左右。

姜余是靠人工智能作弊，设计研究的费用很难说得清楚。

“对照波音747的2.5亿～3亿美元，咱们的飞机算是非常便宜了，市场竞争力很有优势。”

“跟波音737，空客320相比，虽然稍微贵一点，但是载客量和能耗比足以秒杀他们。”

“在这一点，我想那些航空公司肯定不会视而不见的……”

传奇—919和传奇—909基本就是一个模板出来的，只不过航空座椅和油箱做了改变。

919可以卖贵一点，而909可以稍微卖便宜点。

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